قال محدثي والدهشة تعلو محياه أتذكر المثل الشعبي القائل (ضربني وبكى وسبقني واشتكى) قلت مجيباً نعم بالتأكيد ولكن لمَ سؤالك يا صاح وما مناسبته ؟! قال بنبرة لاذعة تذكرت هذا المثل الشائع وأنا أتصفح الخبر الذي بثته وكالة الأنباء السعودية ويقول (بلغ إجمالي الخسائر المالية للخطوط الجوية العربية السعودية لعام 2008م بسبب تخلف الركاب عن السفر بعد تأكيد الحجز 1.8 بليون ريال ، وأكدت الإحصاءات الخاصة بالأداء التشغيلي للخطوط السعودية تخلف ما يزيد على 3.6 مليون راكب عن السفر وتم التأكيد النهائي للحجز المسبق ، إذ بلغ عدد الركاب الذين تخلفوا عن السفر على الرحلات الداخلية 2.3 مليون راكب وعلى الرحلات الدولية مليون راكب «الأربعاء 2/2/1430هـ» قال محدثي لم يتوقف تصريح مسؤول الخطوط عن ذلك الحد بل وذكر (أن الخطوط الأجنبية لا تعاني ما تعانيه السعودية من نزيف «على حد قوله» لأن تلك الخطوط تفرض غرامات على المتخلفين عن السفر) .
شاركت محدثي ذهوله وشاطرته دهشته من تصريح المسؤول في الخطوط السعودية عن عدد المتخلفين عن السفر بدون اعتذار وعن حجم الخسائر كما جاء في إحصائيات السعودية ، ولكن دهشتنا كانت أكبر واستغرابنا كان أشد ليس لتلك الأرقام والإحصائيات فقط ، بل دهشتنا مبلغها أن خطوطنا نظرت بمنظار واحد وقدمت معادلة ذات طرف واحد كالت فيه اللوم للراكب ولم تكن عادلة وتقول لنا كم من الخسائر وفي عام واحد كلفتها لركابها الذين يعدون بالملايين من المواطنين ومن الحجاج والزوار والمعتمرين من جراء بعض من الظواهر التي نتمنى أن تزول مثل:
- تأخر بعض الرحلات بدون اعتذار وبدون إنذار مسبق وحتى إن طارت الطائرة متأخرة فلا اعتذار من قائدها للركاب.
- عدم الالتزام بتقديم بعض أصناف الوجبات الموجودة في قائمة الطعام للركاب خاصة في الرحلات الدولية.
- عـدم الالتـزام بالحجز المسبق للمقاعد وحين صعود الراكب للطائرة يفاجأ بمن يجلس مكانه ويكون جواب المضيف من ذلك التصرف بقوله (كل واحد يجلس في المقعد الفاضي) وياما تشتت عوائل وخاصة الكبيرة منها وياما تأخرت رحلات بسبب عـدم الالتزام بحجـز المقاعد المسبقة Pre-Seat Selection.
- تذمر كثير من الركاب من خدمات المضيفين / المضيفات وعدم لباقة بعض منظفي المكاتب أو الكاونترات الذين لا يبدون الكثير من الارتياح أو المجاملة لخدمة الركاب كما هي على الخطوط الأخرى وكأنهم مغصوبون على أعمالهم تلك.
هل وضع أحد كشف حساب بخسائر الركاب من التأخير على المدى الطويل والمتوسط والقصير وكم تكبد ركاب من المسؤولين أو رجال الأعمال من خسائر للتأخر عن رحلات مثلا بين جدة - الرياض - الدمام وهي أكثر الرحلات جذباً للمسؤولين ورجال الأعمال بطبيعتها الرسمية والتجارية، وغيرها من الرحلات واقرأوا كثيراً من الملاحظات التي يسطرها الكتّاب في صحفنا المحلية.
قلت لصاحبي هوّن عليك يا عزيزي فرغم كل ما قلت عن التأثيرات السلبية على الراكب إلا أن الخطوط معها حق، بل الحق يقع على الراكب، ذهل صديقي ورطم رأسه في الحيط وقال رغم كل الحسبة التي قمت بها عن (بعض) ما يلحق بالركاب من خسائر مادية ومعنوية تقول إن الحق على الراكب قلت نعم أليست الخدمات العامة تقدم لدينا على مبدأ: مقدم الخدمة على حق دوماً أمّا متلقي الخدمة فلا حقوق له إذاً فله أن يرضى بما يقدم له ويحمد الله على ذلك متمنين له السلامة على الطائر الميمون، خاصة وأن القائمة التي أعلنت مؤخراً وتضمنت أفضل 10 شركات طيران بالعالم في استطلاع الرأي الذي نفذته (شركة سكان تراكس) المختصة في استطلاعات الرأي عام 2008م وشارك فيه أكثر من 10 ملايين مسافر يمثلون 95 دولة وامتدت فترة الاستطلاع من أغسطس 2007م وحتى نهاية شهر يوليو 2008م خلا من ذكر خطوطنا السعودية.
* رسالة :
الخطوط الجوية العربية السعودية تمثل صرحاً مهماً في الاقتصاد الوطني بإسهامها ودورها الكبير في خدمة خطط التنمية بالمملكة، فلها حقوق وعليها واجبات، وعلينا جميعاً كركاب التعاون معها في تحقيق الإيجابية من أجل الخدمة المثالية والارتقاء بالخدمة في كل وقت وحين وعليها أن تستمع بأمانة وشفافية لملاحظات ركابها وتعاملهم على أنها من حقوقهم وليس تمنناً منها أو تفضلاً عليهم.
مقال اعجبني اعجبني للاستاذ الدكتور عبدالله مصطفى مهرجي ( جريدة المدينه ) ونقلته لكم
م ن ق
« آخـــر الـــمـــشـــاركــــات »
غير متواجد حالياً
الخطوط السعوديه ( نعم الحق على الراكب
~~
